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　　而零跑C11的驾驶质感甚至还要比海狮06 DM还要更好一些，尤其是刹车的时候，给我的感觉更加干脆利落，急刹车的时候，车身姿态控制的更加稳定，这是因为零跑C11升级了前四活塞定钳，搭配one-Box制动系统，100-0km/h刹车距离35.7分钟。而且采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，车身的扭转刚度很不错，在急刹、弹射起步、急转弯或者坑洼路况时，车身姿态控制的更加稳定。此外，这款车的前悬架是双叉臂式独立悬架，在15万级的汽车市场，也是一大优势，还搭载了FSD可变阻尼减震器，很好的兼顾了操控和舒适。

　　当下的年轻人，比较重视智能化体验，零跑C11搭载了12颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达，硬件水平不输20多万的理想、问界，作为参考，海狮06 DM没有激光雷达，驾驶辅助芯片算力为84TOPS，而零跑C11搭载了高通骁龙8650芯片，算力高达200TOPS。而在配置上，零跑C11还搭载了主动式DMS疲劳检测、信号灯识别、底盘透视、车侧盲区影像、自动变道辅助、匝道自动驶出/入、高速领航、城市领航、自动泊车入位、记忆泊车等配置。