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　　2月2日拉开序幕的这场春运，要持续到3月13日，整整40天里，全国跨区域流动人次预计突破29亿，再创近年新高。按说高铁跑得快、飞机省时间，本该是大家返乡的首选，但实际情况却让人意外：12306上热门车次秒光，候补队列长得看不到头，热门航线机票价格飙到平时的两三倍，反而让高速路段时速约90公里、普通公路约70公里的长途大巴，成了不少人的“救命稻草”。数据显示，春运首周全国公路营业性客运量就达到3402万人次，较2025年同期增长2.4%，广东深圳到梅州、浙江杭州到桐乡等热门定制大巴线天在巴士管家预约才能抢到座位。

　　先说说机票，同程旅行2026年1月发布的《2026年度春运旅行趋势报告》显示，今年国内机票均价已经超过950元，还没算上50块钱的机建燃油费。像上海飞成都、广州飞西安这些热门返乡航线，腊月二十三到二十八的高峰时段，机票均价能冲到1100元以上，要是赶在除夕前一两天出发，价格能涨到1300元开外。举个例子，深圳到武汉的机票，平时打折的时候三百多就能拿下，今年春运期间最低也要八百多，贵的时候直接破千，相当于普通人三四天的工资，实在不划算。

　　再看高铁，虽然票价是固定的，但架不住“一票难求”，而且价格也不算便宜。国铁集团今年预计要送5.39亿人次回家，较2025年增长5%，为了多运人，热门线路都在加开列车、搞重联动车组，比如广州南到重庆西的线路，因为候补订单太多，直接把8节车厢的列车换成16节的，运力一下翻了倍。可就算这样，腊月二十四到二十九的高峰时段，像北京到郑州、上海到合肥这些热门车次，放票几秒就没了，很多人定好闹钟抢票，结果还是“陪跑”。而且高铁票本身也不便宜，广州到郑州二等座532元，深圳到长沙388元，两个人往返就得一千多，对于月薪三四千的务工人员来说，这笔开销真心不小。

　　反观长途大巴，价格优势简直肉眼可见。同样是广州到郑州，大巴票只要220元左右，差不多是高铁的一半；深圳到赣州的大巴票150元，比高铁票便宜了一半还多。更让人安心的是，大巴票基本不涨价，全年一个价，而且还有优惠。比如广州地铁3号线白云公园站旁的“白云新城客运招呼站”，广州到珠海的大巴票价60元，2026春运期间执行一口价，比去正规车站还便宜；石家庄正定机场到保定的直通车，站点乘车才49.9元起，要是选门到门服务也才64.9元，两个人一起坐车还能立减20块。

　　抢过春运高铁票的人都知道，那简直是“手速大赛”。12306的放票时间一到，热门车次几秒钟就没了，很多人提前把乘车人信息填好，定好闹钟，就等着放票的那一刻猛点屏幕，结果还是抢不到。就算用了候补功能，也得看运气，有人候补了三四天还没兑现，有人直到出发前一天才收到成功通知。而且候补也有门道，得选满60个“日期+车次”组合，还得勾选“接受新增列车”，才能提高成功率，对于不怎么会用智能手机的中老年人来说，简直比登天还难。