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　　中宣部文明创建局、中央网信办网络传播局、广电总局宣传司、文化和旅游部资源开发司、中国文联国内联络部、中国作协创作联络部、国家铁路集团党组宣传部联合发起的“我的铁路风景”主题宣传活动，引发广大网友热烈响应，涌现出大量饱含真情、视角独特的优秀作品。这些作品带着泥土的芬芳，富有情感的温度，抒写了普通人为梦想奋斗、为幸福打拼的生动故事，多维度呈现了幸福生活的新图景、美丽中国的新画卷。本期大地副刊从中摘选部分散文与诗歌，以飨读者。

　　时间来到2009年，毕业后我被分配到新疆铁路库尔勒供电段。从乌鲁木齐到库尔勒，又是一段不短的铁路旅程。那时，吐库二线还未开通，绿皮火车要在天山的怀抱里，慢悠悠地走上10多个小时。车窗像一卷无尽的画轴，将新疆的瑰丽，毫无保留地展现在我眼前。先是荒凉得令人心悸的戈壁，砾石无边，天地间只有一种纯粹的、残酷的坦荡。而后，火车会奋力攀上白雪覆盖的天山达坂，那凛冽的寒气，似乎能穿透玻璃，直逼眉睫。翻过山去，景致便柔和下来，那是巴音布鲁克的草原，绿得那样不真实，像一块巨大的毯子，偶尔有白色的毡房与成群的牛羊点缀其上。

　　进入新时代，发展的步伐仿佛被按下了加速键。2015年，吐库二线电气化铁路通车。我第一次乘坐崭新的列车时，内心是有些恍惚的。车轮与钢轨的撞击声，变得轻快而富有韵律，“哐当哐当”的沉重节奏，被一种流畅的“唰唰”声取代。仅仅5个小时，窗外的风景还未来得及细细品味，便已从戈壁切换到了绿洲。那种速度带来的震撼，是空前的。它不仅仅缩短了地图上的距离，还仿佛缩短了心理上的时间。从前需要郑重其事计划许久的旅程，如今变得像一次寻常的串门。

　　但这还不是终点。2019年，“绿巨人”动车组上线了。它的名字起得真好，通体翠绿，是对旧时绿皮车的一种致敬，流线型的车头与风驰电掣的速度，却又宣告着一个全新时代的开始。相同的目的地，不同的到达时刻。3个半小时，一杯清茶尚温，几页书卷未竟，广播里便已响起准备下车的温柔提示。车厢里安静得出奇，人人都有一个舒适宽大的座位，可以工作，可以小憩，可以望着窗外发呆。那窗外飞速倒退的景物，已不再是可供凝视的画卷，而化作了一片流动的、斑斓的光影，是时代飞奔时身后扬起的流光溢彩。

　　“呜——”汽笛长鸣，列车缓缓启动。不同于高铁的寂静，这趟车仍保留特有的节奏：车轮与铁轨合奏的“哐当”声，车厢连接处传来有节奏的晃动，混合着若有若无的方便面的气息。列车驶出城市，一片金黄的稻田在窗外徐徐展开。沉甸甸的稻穗在秋风中摇曳，几个农人正在田埂上行走，身后是白墙黛瓦的村庄。更远处，崭新的高速铁路桥如白色巨龙腾空而过，复兴号瞬间消失在天际。这一快一慢，恰如中国铁路发展的生动注脚——我们既拥有领跑世界的速度，也保留着品味生活的脚步。