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　　此前，有铁路迷网友曾分析，在合肥西站开通运营之后，合肥站将主要引入合蚌高铁、合武绕行线、合宁联络线、合九线、淮南线，办理淮南、合九、宁西线所有普速列车的始发终到通过作业以及商丘、阜阳往南京、上海方向的动车通过或停靠作业；合肥南站将主要引入合福高铁、沪渝蓉高铁，办理阜阳、蚌埠、福州、杭州、武汉、南京方向的所有动车始发终到及通过作业，兼顾安庆、武汉等地往上海、杭州方向的动车停靠或通过作业；合肥西站将引入合福高铁、京港高铁合安段、商合杭高铁、合新高铁等线路，主要办理新沂、安庆、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂等地至武汉、九江、福州等地方向的动车通过或停靠作业。

　　步入站内，合肥西站1.04万平方米的屋顶天窗，承接阳光倾泻，减少了白日人工照明的需求，节能又通透；候车厅两侧入口的4根GRG装饰柱帽，以合肥市花石榴花搭配天窗水滴造型为灵感，与1.04万平方米的拱形天窗遥相呼应；西进站广厅临空面采用三维增材制造技术呈现水波底纹；出站厅立柱则嵌入徽派门头砖雕元素，墙面回风口的铝板雕刻则生动再现包园清风、三河古镇等“合肥十景”；此外，开水间背景墙也提取了合肥广电中心、体育中心等地标元素，让每一处空间都成为地域文化的载体。